운전 30년이면 사고감정도 잘할 수 있을까? 도로교통사고감정사에 도전하기 전에 따져봤습니다
운전 30년이면 사고감정도 잘할 수 있을까? 도로교통사고감정사에 도전하기 전에 따져봤습니다 운전을 오래 한 사람이라면 교통사고 현장을 보는 눈도 남다를 것이라고 생각하기 쉽습니다. “저 차가 너무 빨리 들어왔네.” “저 정도로 부딪혔다면 속도가 꽤 높았겠는데?” 30년 넘게 운전했다면 이런 판단이 자연스럽게 나올 수 있습니다. 그런데 도로교통사고감정사 시험을 들여다보면 이야기가 달라집니다. 시험에서는 단순한 운전 경험이 아니라 교통관련법규, 교통사고조사, 사고재현, 차량운동학 등을 다룹니다. 사고를 보고 느낌으로 판단하는 것이 아니라 현장의 흔적과 자료를 바탕으로 사고의 원인과 과정을 분석하고 재현하는 능력 을 요구하기 때문입니다. 한국도로교통공단은 도로교통사고감정사를 교통사고 원인을 체계적으로 조사·분석·감정하기 위해 도입된 공인자격으로 설명하고 있습니다. 한국도로교통공단 안전운전 통합민원｜도로교통사고감정사 자격정보 그렇다면 50대나 60대가 퇴직 후 이 자격증을 취득하면 실제 새로운 일자리로 연결할 수 있을까요? 시험과목부터 외우기 전에 **‘내가 이 자격증을 어디에 사용할 것인가’**부터 따져보겠습니다. 운전경력 30년과 사고분석 능력은 다른 이야기입니다 가상의 사례를 하나 들어보겠습니다. 58세 A씨는 회사생활을 하면서 30년 넘게 운전했습니다. 장거리 운전도 많이 했고 크고 작은 접촉사고를 처리한 경험도 있습니다. 퇴직 후 자동차와 관련된 일을 찾아보다가 도로교통사고감정사를 알게 됐습니다. 응시자격을 살펴보니 학력 때문에 도전을 포기해야 하는 시험도 아닙니다. A씨는 생각합니다. “운전은 자신 있으니까 한번 해볼까?” 여기까지는 자연스럽습니다. 하지만 시험과목을 보는 순간 생각이 달라질 수 있습니다. 도로교통사고감정사가 평가하는 것은 운전을 잘하는 능력 이 아니기 때문입니다. 한국도로교통공단이 안내하는 직무에는 국내 도로에서 발생한 교통사고 조사, 교통관련법규 이해, 사고원인의 과학적 해석, 사고재현, 감정서 작성 등이 포함됩니다. 쉽게 구분하면 이...